반응형 시승2 쉐보레 트래버스 구경 및 시승하고 왔습니다. 코로나19로 외출 자제를 한동안 지속했기에, 답답해서 산책할 겸 옆동네 쉐보레 대리점에 다녀왔습니다. 저희 동네(간석동, 구월동)에 있던 대리점들이 없어져 버려서 인천남구 대리점까지 가야 했습니다. 시승 예약은 하루 전인 금요일(3월 13일)에 했어도 비교적 여유가 있었습니다. 그만큼 쉐보레의 영업이 부진하다는 이야기이고, 또 코로나19의 영향도 다분할 것이고요. 차량이 전시된 매장을 둘러보다, 예약 상담을 한 영업사원 분의 인도로 시승길에 올랐습니다. 시승차량의 사진을 찍지는 못했는데, 색상은 애쉬 그레이에 등급은 프리미어(로 추측)입니다. 썬루프는 장착되어 있지 않아서 체감할 수 없었습니다. 아내를 조수석에 태우고, 영업사원 분을 2열에 태우고 출발했습니다. 코스는 인천 남구 대리점에서 간석 오거리를.. 2020. 3. 16. 기아 레이를 4박 5일동안 렌트하여 타 본 느낌... 결론부터 먼저 살짝 말하자면, 달리는 "넓은" 관짝이 뭔지 실감하게 되더라... 이겁니다. 1. 스티어링 휠 느낌전형적인 싸구려 C-EPS 의 고질적 특성을 그대로 답습.회전시 즉답성 떨어짐.조작 안 하다가 조작하려 할 때 자석 붙은 것 처럼 무거움. (심지어는 저속에서도 그러함)조작량에 따른 회전 감각이 일정하지 않음.스티어링을 좌우로 몇 cm씩 재빠르게 흔들면 차가 흔들려야 정상인데, 안 흔들립니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ직진을 못함.... 하.... 식빵.... 2. 서스펜션높은 차고의 영향이 크다는 걸 먼저 말씀 드리고 싶습니다만,아무리 그래도 좀 너무하다 싶은 게, 그렇게 빨리 달리지도 않는데(60kmh 미만...) 롤이 너무합니다.(사람 두명 타고, 뒷좌석에 짐도 실었더니 4단에서 속도 내.. 2015. 9. 22. 이전 1 다음 반응형
